
展望未来,Uber 希望自动驾驶汽车能在某些场景下替代驾驶员,但它们并不急于一时。相反,它们认为“混合式的自动化”会成为新常态。在涉及复杂路线,不寻常天气或在“高需求事件”,如音乐会或体育赛事期间,人类驾驶员还得挑大梁。自动驾驶之路道阻且长,但从现在的进展缓慢及缩减投入看,Uber的自动驾驶项目很难在未来几年商业化。不过此次拿到加州颁发的路测牌照,也许会给Uber 亡羊补牢带来利好。同时,加快大众对Uber的Robotaxi重建信任。(雷锋网(公众号:雷锋网))
而与长安汽车的合作,双方将以合资公司的形式打造智能车联开放平台,新公司的车联网产品将搭载在长安汽车最新车型上并于今年内发布。一位业内专家向记者表示,互联网企业近些年都在强调开放,但它们希望开放的对象并不仅仅局限于互联网领域,而是各行各业。“互联网+”概念的提出,则刚好满足它们触及全行业的需求。
责任编辑:霍宇昂中新网6月5日电 据中国驻加拿大多伦多总领事馆网站消息,当地时间6月4日下午,一辆载有中国游客的旅游大巴在加拿大安大略省一条高速公路上发生交通事故,导致车上大部分人员受伤。目前,驻多伦多总领馆已启动领事保护应急机制,跟踪事故处理进展,确保受伤游客得到妥善救治。
(3)清晰的商业模式和可行的盈利路径是成长类行业确定性因子的关键要素。清晰的商业模式是估值模型建立的基础,也是实现盈利路径的蓝图。以Netflix为例,其发展历程大致可分为三个阶段:1)第一个阶段为1997年成立至2006年的DVD租赁业务;2)第二阶段为2007-2012年,主营业务方向转向流媒体,该阶段前期订阅用户数激增伴随估值上行,但由于2011Q3宣布解绑DVD邮寄业务与流媒体服务导致会员费上升、用户数下滑,估值下行;3)第三阶段为2013年至今,该阶段Netflix不断加大内容投入并专注于原创作品制作,引入美国国内优质影视资源,扩张海外市场抬升ARPU,估值再次进入上升通道,P/S由2013年初的1.4X上升至2019年3月的9.7X。
科创板更为严格的退市制度对企业健康的财务状况和永续经营能力提出了更高的要求,而这也是任何估值方法评估企业价值的基础。部分投资者担心科创板上市初期是否会经历了爆炒而失去估值的“锚”,但分母端的逻辑无法永续演绎,最终股价的演绎会体现基本面的情况,在退市制度严格的市场尤为如此。参照纳斯达克市场,其成功之处不在于胜率高,而是在于严格的退市制度不断淘汰劣质公司,而优质公司的市值在此过程中不断壮大,成为全球重要科技巨头的良好土壤。在全球精选板块的近1400家公司中,市值1000亿美元以上的公司有19家,市值占比49%,而所有公司的市值中位数仅12亿美元。龙头公司逐渐成为整个市场的代表,以此拉动市场的理性与长牛。
责任编辑:鲍一凡中国证券网 费天元周二,A股三大股指早盘震荡走高,午后呈现单边上扬。截至收盘,上证指数报2570.34点,上涨1.36%;深证成指报7547.35点,上涨1.86%;创业板指报1266.27点,上涨1.63%。盘面上,白酒板块大幅领涨,舍得酒业等多股涨停,贵州茅台、洋河股份等涨逾5%。券商板块表现强势,中信建投涨停。工业互联网、国产软件等科技板块同样涨幅靠前。